뉴욕 주는 수백만 명의 주민, 통근자 및 관광객이 매일 교통 시스템에 의존하는 경제 및 문화 활동의 중심지입니다. 효율적인 이동성을 보장하기 위해 지역 연결은 운송 흐름을 개선하고 혼잡을 줄이며 경제 성장을 지원하는 데 중요한 역할을합니다. 통합 교통 계획, 인프라 업그레이드 및 정책 개혁을 통해 뉴욕은 모든 지역에 혜택을주는보다 완벽한 운송 네트워크를 향해 노력하고 있습니다.
이 기사는 지역 연결이 주요 이니셔티브, 인프라 프로젝트 및 남아있는 과제에 중점을두고 뉴욕 전역의 교통을 향상시키는 방법을 살펴 봅니다.
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1. 통합 지역 운송 계획
뉴욕 대도시 교통 협의회 (NYMTC) 이니셔티브
그만큼 뉴욕 대도시 교통 협의회 (NYMTC) 뉴욕시, 롱 아일랜드 및 로어 허드슨 밸리 전역의 다양한 대중 교통 시스템을 통합하는 장기 전략을 개발하는 데 책임이있는 핵심 기관입니다. Metropolitan Planning Organization으로서 NYMTC는 연방 교통 기금이 지역 연결을 향상시키는 프로젝트에 효율적으로 할당되도록합니다.
nymtc 지역 운송 계획 (RTP) 대중 교통 확대, 지속 가능한 교통 투자, 버스, 철도 및 페리 서비스 간의 복합 연결 개선과 같은 주요 우선 순위를 설명합니다. NYMTC는 여러 대행사를 조정함으로써 지역 및 주 교통 목표를 광범위한 도시 계획 노력으로 조정하는 데 도움이됩니다.
리빙스턴 카운티의 교통 연결 계획
뉴욕 북부에서 리빙스턴 카운티의 교통 연결 계획 보다 원활하고 지속 가능한 지역 대중 교통 시스템을 만드는 데 중점을 둡니다. 이 계획은 지역 기관 간의 파트너십을 홍보하여 인프라를 개선하고 버스 서비스를 강화하며 자전거 및 보행자 친화적 인 노선을 확장합니다.
이 이니셔티브의 주요 목표 중 하나는 농촌 지역의 교통 격차를 제공하는 것입니다. 주요 경제 센터와의 더 나은 연결성 로체스터와 버팔로와 같은. Livingston County는 주 자금 조달을 활용하여 기존 운송 네트워크의 효율성을 유지하면서 접근성을 높이는 것을 목표로합니다.
2. 주요 인프라 프로젝트는 연결성을 향상시킵니다
게이트웨이 프로그램 (북동쪽 복도)
그만큼 게이트웨이 프로그램 뉴욕과 뉴저지 사이의 철도 연결을 개선하기위한 가장 중요한 인프라 프로젝트 중 하나입니다. 프로젝트에는 건설이 포함됩니다 허드슨 강 아래의 새로운 터널 기존의 재활, Amtrak 및 New Jersey Transit의 용량 증가.
이 필수 링크를 현대화함으로써 북동 복도게이트웨이 프로그램은 매일 통근뿐만 아니라 지역 경제 통합 향상 미국에서 가장 밀집된 대도시 지역 사이의 매끄러운 여행을 촉진함으로써
Interborough Express (IBX)
주지사가 제안했습니다 Kathy Hochul,, Interborough Express (IBX) 뉴욕시 내에서 대중 교통 옵션을 변환 할 예정입니다. 이 프로젝트는 다음을 목표로합니다 브루클린과 퀸즈를 연결하십시오 새로운 경전철 시스템을 통해 맨해튼을 여행하지 않고 두 자치구 사이에 직접 경로를 제공합니다.
현재 많은 통근자들이해야합니다 여러 번 전송합니다 브루클린과 퀸즈 내의 목적지에 도달하기 위해 여행 시간이 길고 효율적으로 덜 효율적입니다. a 전용 대중 교통 복도IBX는 기존 지하철 노선에서 여행 시간을 크게 줄이고 혼잡을 줄입니다.
3. 개선 된 지역 철도 서비스 제안
트랜스-지역 익스프레스 (t-rex)
그만큼 지역 계획 협회 (RPA) 제안했다 트랜스-지역 익스프레스 (t-rex) 더 빈번하고 상호 연결된 철도 서비스를 제공하는 네트워크 뉴저지, 롱 아일랜드, 미드 허드슨 지역 및 코네티컷. 이 계획은 통합 통근 철도 시스템을 구상합니다 여러 전송이 필요하지 않습니다지역 여행을 훨씬 더 효율적으로 만듭니다.
T-Rex는 서비스를 통합합니다 뉴저지 대중 교통, Metro-North 및 Long Island Rail Road (LIRR)통근자가 다른 대중 교통 네트워크를 통해 원활하게 여행 할 수 있도록합니다. 구현되면이 이니셔티브는 사람들이 3 개 주 지역을 가로 질러 어떻게 이동하는지 혁명을 일으킬 수 있습니다.
뉴욕의 통근 철도 현대화
지역 연결의 또 다른 중요한 측면은 다음과 같습니다 통근 철도 서비스 현대화. 옹호자들은 추진했습니다 전기 화, 확장 된 서비스 시간 및 운임 통합 변화하는 통근 패턴을 반영하기 위해 다른 대중 교통 기관 사이.
예를 들어, Metro-North 및 LIRR 일정은 여전히 있습니다 맨해튼 통근을 중심으로 설계되었습니다그러나 원격 작업의 상승과 함께 교외 여행 간 여행 증가철도 서비스가 있어야합니다 새로운 이동성 요구에 적응하십시오. 투자 전기 및 확장 서비스 보다 신뢰할 수 있고 지속 가능한 통근 철도 시스템을 보장 할 수 있습니다.
4. 지역 연결의 도전과 고려
서비스 및 자금의 불일치
지역 교통에 대한 주요 투자에도 불구하고 모든 카운티가 똑같이 혜택을받는 것은 아닙니다. 같은 일부 지역 오렌지 카운티우려를 제기했습니다 MTA (Metropolitan Transportation Authority)에 지불 받는 동안 대가로 제한된 대중 교통 서비스.
오렌지 카운티의 의원들도 제안했습니다 MTA에서 철수하는 법률,이 지역은 부족하다고 주장합니다 맨해튼에 직접 철도 접근 MTA 자금으로 비례 혜택을받지 않습니다. 이것은 진행중인 논쟁을 강조합니다 뉴욕 주 전역의 대중 교통 투자의 공정한 분포.
자금 지원 할당 문제
비슷한 우려가 있습니다 롱 아일랜드지방 공무원이 할당에 대한 국가를 비판 한 곳 운송 자금의 작은 부분 뉴욕시 및 북부 지역에 비해. 일부 롱 아일랜드 지도자들은없이 그것을 주장합니다 인프라 유지 보수를위한 적절한 자금대중 교통 시스템 신뢰성과 효율성 감소.
보장 공평한 자금 배포 중요합니다 잘 연결된 트랜지 시트 네트워크 유지 그것은 국가의 모든 부분에 효과적으로 서비스를 제공합니다.
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5. 지역 교통을 강화하기위한 주 전역의 이니셔티브
Hochul 주지사의 교통 비전
지사 Kathy Hochul 만들었습니다 운송 현대화 그녀의 행정에서 우선 순위. 그녀의 2025 교통 의제 투자를 포함합니다 지하철 확장, 개선 된 통근 철도 서비스 및 새로운 대중 교통 허브 건설 지역 연결을 향상시키기 위해.
주지사의 교통 계획의 주요 이니셔티브는 다음과 같습니다.
- BRT (Bus Rapid Transit) 시스템에 대한 자금 지원
- 탄소 배출을 줄이기위한 전기 철도 서비스의 확장
- 지방 정부가 철도역 근처의 대중 교통 중심 주택을 개발할 수있는 보조금
이 이니셔티브는 대중 교통을 목표로합니다 더 빠르고 접근하기 쉽고 환경 친화적입니다.
허드슨 밸리 철도 서비스 개선
그만큼 허드슨 밸리 지역 또한 철도 인프라에 대한 주요 투자를받을 계획입니다. 주정부는 계획합니다 여행 시간을 줄이고 서비스 신뢰성을 높이며 전반적인 열차 속도 향상 Metro-North와 Amtrak의 경우 제국 서비스 선.
향상 허드슨 밸리의 철도 네트워크 통근자뿐만 아니라 혜택을받을 것입니다 관광, 지역 비즈니스 및 경제 개발 노력.
지역 연결은 필수적입니다 뉴욕에서 운송을 더 매끄럽고 효율적으로 만듭니다. 을 통해 전략 계획, 인프라 투자 및 정책 개혁주정부가 노력하고 있습니다 대중 교통 네트워크를 현대화하고 도시 및 교외 지역의 이동성 향상.
The와 같은 주요 프로젝트 Gateway Program, Interborough Express 및 Trans-Regional Express (T-Rex) 중요한 역할을 할 것입니다 혼잡 감소, 여행 시간 개선 및 원활한 통근 경험 만들기. 하지만, 자금 조달 불균형 및 대중 교통 주식과 같은 과제는 여전히 해결되지 않은 상태로 남아 있습니다.지속적인 정책 토론 및 투자가 필요합니다.
뉴욕은 계속 발전함에 따라 잘 통합 된 운송 네트워크가 중요합니다 거주자, 근로자 및 방문객 이이 지역 전체의 효율적으로 움직일 수 있도록합니다. 올바른 투자와 협력 노력으로 미래 뉴욕의 지역 교통은 유망 해 보입니다.
