우리는 길에서 소중한 시간을 낭비하고 있습니다. 연간 51시간그러나 미국 연방고속도로국(US Federal Highway Administration) 데이터에 따르면 교통으로 인해 손실되는 시간당 비용은 미국의 경우 16.89달러에 해당합니다. 그래서 우리는 해결책이 보이지 않는 도로 혼잡으로 시간과 돈을 낭비합니다.

많은 사람들은 도로 ​​부족이 이 문제의 주요 원인이라고 제안했습니다. 도시가 확장되고 차량을 구입할 수 있는 능력과 함께 인구가 증가함에 따라 더 적절한 도로에 대한 필요성이 커졌습니다. 하지만 고객의 구매력이 높아짐에 따라 추가 도로가 문제를 심화시키지 않을까요? 알아봅시다.

뉴욕은 바쁜 도시이다보니 혼잡도가 상당하다. 하지만 덜 눈살을 찌푸리는 것은 2019년부터 지금까지 도로 사고 건수가 증가하고 있다는 것입니다. 질병통제예방센터(CDC)는 2023년 뉴욕에서 1,175명의 자동차 사망자가 발생했다고 밝혔습니다. 사망자는 일반적으로 과속이나 법적 한도 이상의 BAC(혈중 알코올 농도) 수준으로 인해 발생합니다.

불행하게도 이러한 상황에서는 보행자가 주요 피해자입니다. 저것들 교통사고를 당했다 일반적으로 다리, 무릎 등 하지에 부상을 입고 머리와 상지에 사고가 발생하는 경우가 많습니다. 대부분의 경우, 사람들은 운전자의 주의 의무 위반을 입증할 수 있으면 부상을 청구하고 보상을 받을 수 있습니다.

하지만 사고를 피할 수 있다면 어떨까요?

교통 역설은 도로를 더 많이 건설하면 교통 혼잡이 해결된다는 것을 암시합니다. 그러나 이것은 사실과 거리가 멀다. 경제에서는 무언가의 공급이 증가하면 수요도 자동으로 동일한 역학을 따릅니다. 교통 엔지니어들은 오래 전에 유발된 수요 효과를 강조했지만, 공개 시장과 신기술을 통해 누구나 자동차를 소유할 수 있게 된 지금은 그 결과를 볼 수 있습니다.

우리가 더 많은 도로를 더 크게 건설한다면 처음에는 교통이 더 깨끗해 보일 것입니다. 그러나 시간이 지남에 따라 도로 공급 증가로 인해 혼잡이 다시 발생하는 것을 볼 수 있습니다. 따라서 해결책은 특히 혼잡한 도시에서 사람들에게 교통에 대한 더 많은 대안을 제공하는 데 있습니다.

교통 혼잡을 해결하는 또 다른 공식은 다음과 같습니다. 특정 비용 도입 도로 구간을 사용하기 위한 것입니다. 예를 들어, 켄터키주 루이빌과 인디애나주를 연결하는 에이브러햄 링컨 다리가 건설되었을 때, 운전자들은 이 다리를 건너기 위해 2달러의 통행료를 지불해야 했고, 이로 인해 매일 통행하는 차량 수가 크게 감소했습니다.

자동차를 이용하는 것은 교통 혼잡을 야기할 뿐만 아니라 환경에도 해를 끼칩니다. 연료(주로 이산화탄소)를 연소하는 차량은 공기를 오염시키고 사람들의 삶에 영향을 미칩니다. 따라서 자동차의 증가는 시간이 지남에 따라 지구 온난화에 크게 기여했습니다. 일반 승용차는 약 연간 이산화탄소 배출량 4.6미터톤. 미국에서 인구 증가와 함께 면허를 취득한 운전자의 수가 지속적으로 증가하고 있다는 점을 고려하면 피해가 어떻게 발생하는지 알 수 있습니다.

더 많은 대체 교통 수단을 도입하고 인프라와 교육에 투자하여 사람들이 버스나 자전거로 더 빠르고 쉽게 통근할 수 있도록 함으로써 이러한 영향을 늦추는 것이 가능할 수 있습니다. 물론 이상적으로는 A지점에서 B지점까지 걸어서 가는 것이 쉬울 것이다. 이탈리아의 피렌체는 가장 걷기 좋은 도시로 알려져 있지만, 뉴욕에 비하면 상당히 작은 규모여서 걷기 좋게 만드는 것은 쉽지 않을 수 있다.

대체 교통편에는 다음이 포함됩니다.

• 에너지 효율이 더 높은 자전거 타기는 자동차만큼 오염을 일으키지 않으며 건강한 생활 방식을 유지합니다.
• 버스를 타면 교통 혼잡이 줄어들고 승객당 연료량이 줄어듭니다.
• 철도 시스템은 운송을 위한 최고의 장기 투자이며 교통 혼잡에 기여하지 않습니다.

우리 모두는 도로 혼잡을 경험하고 매번 긴장감을 느꼈습니다. 불행하게도 어떤 사람들은 이에 굴복하여 도로에 분노하고 위험하게 운전하는 경향이 있습니다. 시간을 절약하기 위해 빨간불로 달리든, 다른 사람보다 앞서기 위해 과속을 하든, 이러한 행동은 실수와 위험으로 이어질 뿐입니다.

또 다른 시나리오는 교통 혼잡 중에 주의가 산만해지는 운전자와 관련이 있습니다. 그들은 지루함을 극복하기 위해 문자 메시지, 식사 또는 기타 활동을 위해 휴대폰을 사용합니다. 그러나 이로 인해 운전자는 교통 정체를 오가며 충돌로부터 자신을 보호할 수 없는 등 잠재적인 위험으로부터 주의가 산만해집니다.

또한, 대체 도로로 진입하기 위해 운전자가 갑자기 유턴하는 경우에도 사고가 발생합니다. 측면 스와이프는 일반적으로 순간적인 결정의 결과이므로 운전자가 이동하기 전에 모든 예방 조치를 취하지 않았기 때문에 위험합니다.

보행자와 운전자에게 도로 안전에 대한 교육을 통해 심각한 문제에 대한 인식을 확산시켜야 합니다. 예를 들어, 많은 보행자들은 길을 건너거나 헤드폰으로 음악을 들을 때 스마트폰을 사용하여 주의력을 손상시킵니다. 운전자가 그렇게 하면 사고는 피할 수 없게 됩니다.

교통안전 교육은 사고 건수를 줄일 수 있으므로 더 많은 교육이 필요합니다.

• 안전한 습관을 장려하는 온라인 그래픽, 눈에 띄는 광고판, 소셜 미디어 광고를 포함하는 공개 캠페인
• 교통 안전에 관한 대화형 워크숍을 갖춘 학교 기반 프로그램
• 법 집행 기관, 지역 기업 및 병원과의 지역 사회 참여 및 파트너십

또한, 법을 개선하는 데 도움이 될 수 있는 데이터 기반 교통 연구가 더 많이 필요합니다. 예를 들어, 특정 교통 지역의 교통 패턴을 연구하고, 더 많은 속도 연구를 수행하고, 과거 충돌 데이터를 기반으로 미래 추세를 예측합니다.

운전에 있어서 우리는 늘어나는 차량 수를 수용할 만큼 도로가 충분하지 않다는 사실을 자주 발견합니다. 그러나 그 문제는 인프라가 열악하고 자동차를 소유하려는 사람들의 수요와 경제성 때문에 발생합니다. 따라서 도로를 더 많이, 더 넓게 건설한다고 해서 교통혼잡 문제가 해결되지는 않고 자동차 보유율만 늘어날 뿐입니다. 답은 접근하기 쉽고 저렴한 교통 수단을 만들고, 도시를 가능한 한 걷기 좋은 곳으로 만들고, 운전 안전에 대한 인식을 확산시키는 데 있습니다.