랠리 경주에서는 스바루 WRX‘World Rally Experimental’의 약자로서 즉각적인 성공을 거두었습니다. 터보차저 엔진, 4륜 구동, 어떤 노면이든 자신 있게 횡단할 수 있는 능력은 WRX를 빠르게 추종자로 만들었습니다. 수년에 걸쳐 WRX는 수정을 거쳤지만 고유한 특성은 동일하게 유지되었습니다.

오늘날의 WRX의 중심에는 271마력과 258lb-ft의 토크를 제공하는 2.4L 터보차지 박서 엔진이 있습니다. 이 플랫 4 구성은 차량의 무게 중심을 낮추고 핸들링 특성에 도움이 됩니다. 스바루의 유명한 대칭형 4륜 구동 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 동력이 전달되어 다양한 주행 조건에서도 좋은 그립감을 보장합니다.

Subaru WRX의 성능은 단순히 선형 속도의 문제가 아닙니다. 랠리 스타일의 서스펜션 설정은 일상적인 운전에 적합한 수준의 편안함을 유지하면서 코너에서도 차량이 매우 민첩하다는 것을 의미합니다. 스티어링은 정확하고 바퀴 아래에서 일어나는 일을 전달하므로 마치 도로 표면의 일부인 것처럼 느껴집니다.

WRX의 실내는 편안한 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 쉽게 조작할 수 있도록 설계된 인포테인먼트를 갖춘 운전자 중심입니다. 일부 경쟁사에 비해 럭셔리함은 부족하지만 열정적인 운전을 위한 견고하고 편안한 환경을 제공하도록 제작되었습니다. WRX의 중요한 포인트 중 하나는 실용성입니다. 많은 스포츠카와 달리 WRX는 세단형 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 매일 최대 5명의 승객이 함께 생활할 수 있으며, 매장에서 집으로 물건을 트렁크에 담아 운반해야 하는 경우 이것이 완벽합니다.

WRX보다 스포츠카 디자인에 더 전통적인 접근 방식을 취하는 Subaru BRZ는 Toyota(GR86 브랜드의 대응 제품)와 함께 개발되었습니다. 이 경량 후륜 구동 쿠페는 운전할 가치를 다시 한번 기분 좋게 만드는 데 전념하고 있습니다. BRZ의 최신 버전은 228마력과 184lb-ft의 토크를 갖춘 2.4리터 박서 엔진으로 구동됩니다. 이 수치는 WRX에 비해 덜 인상적으로 보일 수 있지만 경량 구조로 인해 잠재력이 극대화됩니다. 엔진 성능은 스포츠카의 필수 요소이지만 BRZ의 가장 큰 매력은 섀시입니다. 매우 낮은 무게 중심, 거의 완벽한 무게 배분, 차량에 숨을 불어넣는 미세 조정된 서스펜션을 제공하는 것 외에도 BRZ는 누구의 사업도 아닌 것처럼 운전합니다. 빠르고 정확한 조향은 운전자가 도로나 트랙에서 원하는 위치에 정확하게 조향할 수 있다는 것을 의미합니다.

6단 수동 또는 자동 변속기가 장착된 BRZ는 순수주의자와 자동차의 편리함을 선호하는 사람들을 만족시키는 만능 차량입니다. 수동 변속기는 짧은 거리와 운전 경험을 향상시키는 긍정적인 결합으로 특히 즐겁습니다.

BRZ는 운전자 중심의 조종석 레이아웃과 함께 디지털 계기판, 지지력이 있는 스포츠 시트, 깨끗하고 깔끔한 내부를 갖추고 있습니다. 뒷좌석은 어린이나 추가 수납 공간에 이상적으로 적합하지만 뒷좌석은 일부 기능을 매우 효과적으로 수행합니다. 이와 대조적으로 앞좌석은 운전자든 승객이든 앞좌석 사람들에게 매력적이고 편안한 환경을 제공합니다.

WRX와 BRZ는 모두 성능 지향 차량이지만 다양한 유형의 매니아를 만족시킵니다. 터보차저 엔진과 4륜 구동 시스템을 갖춘 WRX는 폭발적인 가속력과 전천후 기능을 제공합니다. 어떤 도로, 어떤 조건에서도 자신감을 갖고 주행하고 싶을 때 선택하는 자동차입니다.

반면 BRZ는 순수한 운전의 즐거움을 추구합니다. 가벼운 후륜 구동 레이아웃 덕분에 구불구불한 도로나 경주 트랙에서도 자동차만큼 반응성과 매력을 느낄 수 있습니다. BRZ는 기계 및 아래 도로와의 깊은 연결을 느끼고 싶을 때 선택하는 자동차입니다.

실용성 측면에서 WRX는 투명한 가장자리를 가지고 있습니다. 이 4도어 세단은 더 넓은 실내 공간과 사륜구동 시스템을 갖추고 있어 일상 출퇴근, 특히 폭설이 내리거나 겨울이 일찍 찾아오는 지역에 더욱 적합합니다. BRZ는 다루기 힘든 차는 아니지만 뒷좌석 공간이나 화물 용량이 많지 않습니다.

그럼에도 불구하고 WRX의 터보차저 엔진과 4륜 구동 트랙션은 더 빠른 가속 측면에서 BRZ보다 우위에 있습니다. 그럼에도 불구하고 BRZ의 가벼운 무게는 민첩성과 (동급의 다른 어떤 자동차보다 더) 순수한 주행 느낌에 도움이 됩니다. 두 자동차 모두 뛰어난 핸들링을 제공하지만 각각의 우수성을 매우 다르게 전달합니다. WRX는 접지력과 마력이 더 뛰어나고 BRZ는 균일한 무게 분포와 섬세한 터치로 인해 더 좋습니다.

수리와 개조에 있어서 이 두 차량 모두 애프터마켓에서 인기가 높습니다. WRX에는 간단한 볼트 연결부터 완전한 엔진 교체 및 완전한 맞춤형 빌드에 이르기까지 튜닝 애호가를 위한 다양한 옵션이 있습니다.

반면에 BRZ는 더 강력한 형제보다 애프터마켓에서 덜 널리 보급되어 있지만 성능을 높이거나 자동차 외관을 향상시키는 데 관심이 있는 사람이라면 누구나 사용할 수 있는 품목이 많습니다. 일반적인 모드에는 서스펜션 업그레이드, 강제 유도(터보 또는 슈퍼차저), 다운포스를 높이기 위해 장착된 에어로 바디 키트가 포함됩니다.

성능에 중점을 두었음에도 불구하고 WRX 및 BRZ에는 Subaru의 최신 안전 기능이 함께 제공됩니다. WRX에는 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 및 충돌 전 제동 기능이 포함된 EyeSight 운전자 지원 기술이 함께 제공됩니다. BRZ에는 수동 변속기 옵션 때문에 EyeSight가 장착되어 있지 않지만 탑승자를 보호하기 위한 능동 및 수동 안전 기능 전체를 갖추고 있습니다.

자동차 산업이 전기화로 전환함에 따라 WRX와 완전히 새로운 BRZ 모두 진화할 것이 확실합니다. Subaru는 이미 전체 라인업을 전기화할 계획을 발표했으며, 이와 같은 성능 모델이 실제로 그 믹스에 포함될 것입니다. 이 하이브리드 공식은 미래 시대에 맞게 제작된 자동차가 하이브리드 파워트레인과 전기 전용 추진 시스템을 사용하여 이전보다 환경에 미치는 영향을 줄이면서 훨씬 더 나은 성능을 제공할 수 있음을 의미합니다.

스바루 WRX와 BRZ에 대한 최종 판단은 개인의 선호도와 활용도를 의미합니다. 실용적인 일상 운전자로 기능할 수 있는 다재다능한 전천후 성능 자동차를 찾는 사람들에게는 WRX 외에는 선택의 여지가 없습니다. 이 차는 터보차저 출력, 4륜 구동 그립, 4도어 실용성을 갖추고 있습니다. 모든 것을 하고 싶지만 주말에는 약간의 경주도 계속하는 열성팬을 위한 모든 기반을 포괄하는 옵션입니다. 이러한 유형의 자동차는 이러한 유형의 자동차에 이상적으로 사용됩니다.

그러나 BRZ는 피드백, 제어, 운전의 즐거움을 우선시하는 매니아들에게는 거부할 수 없는 차량입니다. 2012~2013년 도쿄 모터쇼에서 콘셉트로 데뷔한 이후 진화해 최종적으로 좌측 운전석 차량이 도입되었습니다. 유럽식, 미국식 감성을 달성하기 위한 개발 목표는 아직 확정되지 않았습니다. 가벼운 차체, RWD 레이아웃, 운전자-기계 관계에 대한 강한 강조 덕분에 개인 서킷이나 언덕으로의 여행에 탁월한 세 번째 옵션이 됩니다. 이 자동차는 아주 다릅니다.

WRX와 BRZ 제품은 Subaru 성능 유산의 다른 측면입니다. WRX는 이니셔티브가 접근 가능한 패키지로 실용적인 성능을 제공하려고 노력한 후 회사의 랠리 성과 이니셔티브를 떠맡습니다. Toyota와 협력하여 제작된 BRZ는 운전자와 차량 사이의 근본적인 연결에 본질이 있는 순수 스포츠카를 생산하는 Subaru의 기술을 보여주는 증거입니다.

WRX의 터보차저 사륜구동의 재미를 선택하든, BRZ의 가볍고 경쾌한 도로 주행과 순수한 후륜 구동을 선택하든, 귀하는 Subaru가 시간이 지남에 따라 키워온 성능 정신을 구현하는 차량을 얻게 됩니다. 두 모델 모두 고성능 분야에서 가격 대비 좋은 자동차를 대표하며 주류 시장 가격표를 훨씬 뛰어넘는 운전 경험을 제공합니다.

궁극적으로 Subaru WRX 및 BRZ 모델의 고성능 세단 또는 쿠페는 운전자를 위한 자동차를 만들겠다는 Subaru의 의지를 구현합니다. 성능은 신뢰할 수 있고 합리적인 가격이어야 합니다. 이것이 바로 성능이 입증하는 것입니다. 또한 다양한 마니아들에게 운전의 즐거움을 선사합니다. 산길의 구불구불한 길, 순회 코스, 출근길의 순항 등 이 스바루 퍼포먼스 스타들은 미소를 보장합니다.